BTL7-S571B-M0300-B-KA05位移传感器现货

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 【兰斯特保证产品*，假一罚十！】

uprox+电感式传感器由于采用多重线圈排布的PCB结构，*地改变了传统的电感式传感器的环氧体铁芯工艺结构，使得uprox+产品具有全金属检测，检测距离增大，优良EMC特性，预阻尼特性等方面的优良性能,因而具有更加广泛地通用性，这在汽车生产制造中得到了集中体现。已经被广泛地应用在汽车的零部件加工，发动机制造，整车厂的冲压、涂装、焊装、总装等自动化生产中的各种位置检测要求。

 uprox+传感器在汽车新材料技术的发展对电感式传感器的要求

　　随着材料技术的飞速发展，现代汽车制造材料的构成，也发生了较大的变化。比如汽车发动机以及汽车零部件制造中以前大都使用钢铁作为制造材料，但随着汽车材料向轻量化、节省资源、高性能和高功能方向发展，现在逐步开始采用铝，铝合金或镁铝合金等新型复合材料来代替。如制造汽车用的钢板，为适应轻量化的需求,在原有钢板基础上添加元素硅、锰、 铌、钛等形成新型的复合高张力钢板.同原来的软质钢板相比，车身整体的重量降低30~50%，同时增加拉强度和韧性。

由于车用生产材料的变化，传统的传感器在检测这些新型复合材料时，都会发生不同程度的衰减，导致汽车生产企业只能采用使用多种不同检测距离的传感器，但这无疑增加了客户在产品使用，管理和维护和方面的复杂性，同时也大大提高了使用成本。面对新的要求，uprox+传感器则在在金属检测方面创造了“全金属检测”的新基准，即能够以相同的高开关距离检测铁、不锈钢、铜、铝和黄铜，并且具有*的精度。这样就可以用尽量少的产品型号来满足不同方案的应用要求，极大简化了客户对产品地管理，降低了使用成本。因此，从此种意义上讲uprox+产品具有广泛地通用性。

uprox+传感器汽车焊装中的应用

　　焊装是汽车制造企业为关心的工艺领域之一,在整个焊接过程中要经历3000-5000个点焊步骤,由于对汽车性能和质量要求的不断提高,汽车的焊接工艺越来越复杂和*,更多类型的新型材料被应用,并采用大量的机器人来完成传输、抓取、夹持、焊接等过程,同时需要能够满足新工艺和不断提高地自动化程度下新型高精度位置检测传感器.uprox+传感器由于具有创新的PCB线圈排布结构，因而具有高水平的EMC特性和较强的抗磁场干扰能力，由于不含有铁氧体磁芯，所以对交直流磁场不再敏感，能够充分抵抗焊接过程中产生的强磁场影响，同时具有特氟龙涂层的MT12，MT18，MT30系列，能够耐受在焊接中产生的火花飞溅和机械磨损以及终端机械张力.确保产品检测的高可靠性和使用寿命，成为汽车焊装“量身定做”的检测产品。

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